LIONTRON LiFePO4 LX 12,8V 80Ah BMS Hochstrom mit BMS

LIONTRON LiFePO4 LX 12,8V 80Ah BMS Hochstrom mit BMS

Hochstromfähiger Lithium LiFePO4 Akku 12,8V 80Ah (~1kWh) mit 1200A Kaltstartleistung (CCA) und vollwertigem integriertem BMS.

Extrem zyklenfest und optimal für Anwendungen, bei denen kurzzeitig extrem hohe Ströme benötigt werden wie bspw. zur Verwendung mit Bugstrahlrudern.

Dieser LiFePO4 Akku ist ein vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit allen Vorteilen der Lithium-Eisenphosphat-Technologie. Der Speicher wurde speziell dafür entwickelt, die hohen Ansprüche, die heute an Speicherbatterien gestellt werden, voll und ganz zu erfüllen. Außerdem bietet sie eine wesentliche Gewichtsreduzierung, enorme Energiereserven und stabile Spannung auch bei extremen Belastungen.

Höchste Sicherheit und eine lange Nutzbarkeit auch bei regelmäßig tiefer Entladung sind hier gegeben. Die Technologie ermöglicht eine extrem hohe Zyklen-Lebensdauer, was die diese Akkus zur optimalen Traktionsbatterie macht.

Der Akku ist geeignet, Bleibatterien wie AGM oder Gel eins- zu eins zu ersetzen, ohne dass die Lade- oder Entladestruktur verändert werden muss. Die Batterie ist nur für 12V Installationen geeignet. Eine Parallelschaltung zur Erhöhung der Kapazität ist möglich (Serienschaltung auf bspw. 24V ist nicht möglich).

Technische Daten:

• Modell: LI-HC-12-80-1200
• EAN / GTIN: 4260586370362
• Nennkapazität: 80Ah / 1024Wh
• Arbeitsspannungsbereich: 11.0 .. 14.6 V
• Nennspannung: 12.8 V
• Zyklenlebensdauer: =3000 bei 90% DoD
• Ladecharakteristik: CCCV / IU
• Ladeschlussspannung: 14.4 - 14.6V
• Empfohlener max. Ladestrom: 50A
• Max. Ladestrom: 120A
• Dauer Entladestrom: 400A
• Max. Entladestrom CCA (=20 Sek.): 1200A
• BMS Batterie Management System: integriert
• Temperaturbereich (Entladung): -40°C .. +60°C
• Temperaturbereich (Ladung)*: 0°C .. +45°C
• Temperaturbereich (Lagerung): -40°C .. +60°C
• Anschluss: Normal- / Rundpole
• Polanordnung: Pluspol rechts
• Abmessungen (BxHxT): 280 x 188 x 178 mm
• Gewicht: 12,5 kg

Wartung:

• Leichtes Öffnen der Batterie durch Lösen von nur vier Schrauben.
• Kein verklebtes Gehäuse. Keine verlöteten Zellen.
• Unkomplizierter kostengünstiger Service und Reparatur.
• Tausch von einzelnen Komponenten möglich.